Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Dönem: Araç Sahipleri İçin Maliyetler ve Sigorta Politikalarında Neler Değişiyor?

2024 yılında Türkiye'de araç sahipleri, sigorta sektöründeki önemli değişikliklerle karşı karşıya. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBGM) tarafından açıklanan yeni zorunlu trafik sigortası bedelleri, araç sahipleri ve sigorta şirketleri için yeni bir dönemi işaret ediyor. Bu makalede, SBGM'nin yeni tarifelerinin ve bu tarifelerin araç sahipleri üzerindeki etkilerini inceliyoruz.

Yeni zorunlu trafik sigortası bedelleri, kazalarda karşı taraftaki maddi ve bedensel zararları karşılamak üzere yaptırılan bir sigorta türünü kapsıyor. 2024 yılı için belirlenen yeni bedeller, önceki yıla göre önemli bir artış gösteriyor. Örneğin, kişi başı maddi gider teminatı 120 bin liradan 200 bin liraya yükseltilmiş durumda. Bu artış, sigorta poliçelerinin kapsamını ve maliyetini etkileyerek araç sahipleri için yeni mali yükümlülükler oluşturuyor.

Türkiye'de zorunlu trafik sigortası yapmayan araçların trafiğe çıkması yasak ve bu durum, araç sahiplerini sigortalarını düzenli olarak yenilemeye ve güncel tutarlara uyum sağlamaya teşvik ediyor. Sigortası bulunmayan araçlar, yapılan denetimlerde yüksek oranlarda idari para cezasına çarptırılıyor. Ayrıca, 2017 yılında getirilen tavan fiyat uygulaması, sigorta maliyetlerinin kontrol altında tutulmasını sağlıyor. Özellikle asgari ücret ve emekli maaşlarındaki artışlar, sigorta primlerinde de artışa yol açıyor.

2023 yılında yapılan düzenlemeler, sigorta bedellerindeki değişiklikleri daha da belirginleştiriyor. 1 Mayıs 2023 tarihinde yapılan yüzde 5'lik zam ve sonrasındaki yüzde 2'lik artış, araç sahipleri için maliyetleri artırıyor.

Buna ek olarak, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), hasar frekansı, hasar maliyetleri ve diğer hususları göz önünde bulundurarak belirlenen bu oranı sıfıra kadar indirmeye veya iki katına kadar arttırmaya yetkili olacak.

Yeni düzenlemeler, elektrikli araçlar için azami prim oranlarında yüzde 10 indirim öngörüyor ve hasarsızlık prim indirimi ve hasar sebebiyle prim artırımı tablosunda yer alan indirim ve artırım oranları yeniden belirlendi. Bu kapsamda, sıfır basamağı için prim artırım oranı yüzde 200, 8. basamak için ise hasarsızlık prim indirim oranı yüzde 50 olarak belirlendi.

Türkiye'de sigorta sektörü, devlet düzenlemeleri ve ekonomik koşullarla şekillenen dinamik bir yapıya sahip. SBM raporlarına göre, halen trafikte 4.5 milyonu aşkın araç zorunlu trafik sigortası yaptırmadan seyrediyor. Bu durum, özellikle araç sahiplerinin sigortalarını düzenli olarak yenilemelerinin ve sigorta politikalarına uyum sağlamalarının önemini gözler önüne seriyor. Sonuç olarak, araç sahipleri ve sigorta şirketleri, bu değişimlere uyum sağlamak zorunda kalıyor.