Otomobili olanlara 19 Ağustos duyurusu! Araç muayene sistemi resmen değişti: Bundan sonra böyle yaptıracaksınız

Türkiye’deki binlerce araç sahibini ilgilendiren çok önemli bir gelişme yaşandı. Aracı olanların belirli periyotlarda araç muayenesi yaptırdığı bilinirken sistemde önemli değişiklikler yapıldığı ifade edildi. Bu noktada yeni değişikliklerin ayrıntıları da aktarıldı.

KONTROL YAPILMIYOR

Araç muayenesinde yaz lastiği veya kış lastiği kontrolü yapılmadığı ifade edilirken TÜVTÜRK tarafından yapılan duyuruda muayenede dikkat edilen unsurlar paylaşıldı. Bu noktada Periyodik muayene için lastik diş derinliği en az 1,6 mm olmak zorunda iken Yola Elverişlilik Muayenesi'nde alt sınır 2 mm olduğu vurgulandı ve araç muayenesinde lastik diş derinlikleri dijital kumpaslarla ölçüldüğü vurgulandı.

Ayrıca kurum tarafından yapılan duyuruda araştırmalara göre tehlike sınırı kabul edilen 3 mm diş derinliğinin altına inen lastiklerde su deşarjı kapasitesi %70 düşerken fren mesafesi %30 arttığı ifade edilerek direksiyon hakimiyeti ise yeni bir lastiğe göre 6-7 kat azaldığı bildirildi. Yapılan duyuruda aksi bir durum tespit edildiğinde, aracınızın muayenesi kusurlu olarak sonuçlanacağı paylaşıldı.

SÖZ KONUSU DUYURU 

TÜVTÜRK tarafından konu hakkında yapılan duyuruda şu ifadelere yer verildi: 

"Seyir esnasında bir lastiğin patlaması aracın kontrolünü neredeyse imkansız hale getirir, kaza yapılmasına sebep olur. Araç muayanesinde lastik yüzeylerinde oluşabilecek hasarlar ya da lastiğe batan yabancı maddeler gözle ve elle mutlaka kontrol edilmektedir. Böylece lastiklerde oluşan ve fark edilemeyen (özellikte lastiklerin aracın iç kısmına bakan yüzeylerinde oluşan ve araç kullanıcısı tarafından görülemeyen) hasarlar muayene sırasında tespit edilmektedir. Aksi bir durum tespit edildiğinde, aracınızın muayenesi kusurlu olarak sonuçlanır.

KULLANIM VERİMLİLİĞİ DÜŞÜYOR 

Araçta aynı aks üzerinde aynı ebatta lastik bulunması gerekir. Muayene esnasında aksi bir durum tespit edildiğinde “Aynı Aks Üzerinde Farklı Ebatta Lastik Kullanılmış” kusuru belirtilir. Lastik üreticileri, aynı ebatta fakat farklı desende (farklı firmaların imal ettiği) dastiklerin aynı aks üzerinde kullanılmasının dahi lastik kullanım verimliliğini olumsuz etkilediğini betirtmektedirler.

Dönüş Yönü (Rotation) asimetrik lastiklerde kullanılır. Bu lastikler araca gösterilen yönde takılması gereken desene sahip lastiklerdir. Genellikle ok şeklindeki işaretle lastiklerin dönmesi gereken yön gösterilir. Araca takılma yönü inside (iç) ve outside (dış) şeklinde de gösterilmiş lastikler bulunmaktadır. Outside işaretlemesi aracın dış kısmında, inside işaretlemesi ise aracın iç kısmında yer almalıdır. Aksi bir durum tespit edildiğinde, aracınızın muayenesi kusurlu olarak sonuçlanır.

AZAMİ YÜK DETAYLARI 

Yük indeksi bir lastiğin hız sembolü ile gösterilen en yüksek hızda taşıyabileceği azami yükü gösterir. Hız sembolü de bir lastiğin yük indeksi ile belirtilen azami yükte yapabileceği hızı ifade eder."