Bakan Karaismailoğlu sevindirici haberi verdi! Türkiye enerji ve ulaşımda vazgeçilmez koridor oldu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma Bakanlığı sürdürdüğü ve asırlık projeler hakkında detaylara yer verdi. Türkiye'nin artık enerji ve ulaşımda vazgeçilmez koridor olduğunu vurguladı. Türkiye'yi bekleyen yeni kazanımlar ne olacak?

Türkiye'de şimdiye kadar yapılan projelerden, İstanbul Havalimanı, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü ve diğer birçok projelerin ülke geleceğine yarar sağlayacağı asırlık projeler olduğu yönünde açıklamalar yaptı. 

'ARTIK TÜRKİYE VAZGEÇİLMEZ KORİDOR OLDU'

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun ele aldığı konu başlıkları açıklaması:

'Rusya-Ukrayna Savaşı'ndan sonra Kuzey Koridoru'nun geleceği çok meçhul. Artık Türkiye vazgeçilmez koridor oldu. Burada ne kadar kara yolu, demir yolu yatırımı yapsanız da taşımacılığın yüzde 90'nına yakını denizlerden yapılıyor. 12 milyar ton olan dünya ticaret hacmi, 2030'da 25 milyar tona çıkacak. İstanbul Boğazı'nın bugünkü sıkıntısı belli. Kanal İstanbul hem alternatif bir suyolu olacak hem Boğaz'daki bekleme sürelerini azaltacak hem de lojistik koridoru açacak. Ayrıca Karadeniz'de Rotterdam ve Singapur benzeri bir liman projemiz var. İstanbul Havalimanı'nın kuzeyinde Karadeniz kıyısında. Yine Kanal İstanbul'un çıkışında. Ambarlı Limanı kapasitesinin üzerinde. Rotterdam ve Singapur'un ortasında böyle bir koridor lazım.

'KARADENİZ BİR TİCARET GÖLÜNE DÖNÜŞÜYOR'

Karadeniz bir ticaret gölüne dönüşüyor. Karadeniz'e kıyısı olan bütün ülkeler limanlarına yatırım yapıyor şu anda. Türkiye merkez olacak. Bir de Türkiye'de üretilen ihraç ürünlerinin hem Batı'ya hem Doğu'ya gitmesi çok kolaylaşıyor. Hem lojistik koridor sağlıyorsun hem de kendi ürünlerini kolaylıkla iki tarafa gönderebiliyorsun.

'İSTANBUL BOĞAZI GEÇİŞ ÜCRETİ 5 KAT ARTTIRDIK'

Süveyş Kanalı'ndan yıllık 20 bin gemi geçiyor. Mısır oradan tam 5.6 milyar dolarlık gelir kazanıyor. Biz İstanbul Boğazı'ndan 40 bin gemi geçiriyoruz. Montrö Sözleşmesi'nde altın frank üzerinden hesap yapılmıştı. Altın frank üzerinden de bu uğraksız gemiler yani Türkiye'de hiçbir limana uğramadan transit geçen gemilerden alacağımız para belliydi. O altın frank hesabından Türkiye'nin alacağı para düzenli bir şekilde devam ederken, 1982 yılında darbe hükümetleri zamanında gelen yurt dışı baskılardan dolayı o altın frank bir ons altına eşitlendi. Oradan da dolara çevirerek yüzde 80 indirim yaptılar. Olağanüstü bir indirim yani. Yani bugün biz aslında 20 katına çıkarmamız gerekiyordu. Ama 5 kat arttırdık. Sonra da 'her yıl 1 Temmuz'da da bunu güncelleyeceğiz' dedik.' ifadelerini kullandı.

Dünyada yaşanan çatışma, kriz ve savaş etkileri artık sahipliğin el değiştirmesine neden oldu. Türkiye, jeopolitik konumu sayesinde Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan geçiş güzergahlarının Anadolu topraklarından geçmesi için yeniden dizayn edileceği döneme giriş yapmamıza az kaldı. Enerji ve ulaştırma yollarının ülkemizden geçmesi üstünlük mücadelesinde vazgeçilmez dönüm noktası olacaktır.