Tren kazaları

Tren kazaları Suay Karaman yazdı...

Suay Karaman 25.12.2018, 12:22
Tren kazaları

TREN KAZALARI

Suay Karaman

Ulaşım, insanlığı modern ve gelişmiş dünya ekonomisine taşıyan önemli araçlardan biridir; ekonomimizin ve toplumsal yaşamımızın sağlıklı gelişmesinde olmazsa olmaz bir öğedir. Günümüzde en güvenli taşımacılık yolu olan demiryolu taşımacılığı, ekonomiye, enerjiye ve üretime katkı yapan en verimli yatırımdır. Ülkemiz için demiryolu, ulaşımın belirleyici bileşeni niteliğindedir. Ancak yıllardır bilimi dışlayarak yapılan çalışma ve yatırımlar sonucunda, demiryolunun en önemli özelliği olan güvenlik sorunundaki kaygılar ön plana çıkmış ve sürekli tartışılmaktadır.  

13 Aralık 2018 tarihinde Ankara-Konya seferini yapan yüksek hızlı tren ile aynı hat üzerinde karşı yönden gelen ve yol kontrolü yapan kılavuz tren, Ankara'nın Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz İstasyonu'nda çarpıştı. Resmi verilere göre 9 kişi yaşamını yitirirken, 90 kişi de yaralandı.

Kılavuz tren, ilave bir emniyet ve güvenlik tedbiri olarak, ilk ticari seferin başlamasından önce hat üzerinde yolcusuz olarak işletilen trendir ve görevi hatta bir sorun olup olmadığını kontrol etmektir. Ters yönde hareket eden iki demiryolu aracının aynı hat üzerinde karşılaşıp çarpışması, hattın işletiminde ciddi bir güvenlik açığı bulunduğunu işaret etmektedir. Buna benzer kazalar daha önce de olmuştur.

13 Aralık günü Ankara’da yaşanan olayın belirleyici nedeni sinyalizasyonsuzluk, yani bir sistem ve yönetim yanlışlığıdır. Sinyalizasyon, demiryolundaki trenlerin işletmesini sağlayan bilgisayarlı bir sistemdir ve yüksek hızlı demiryollarının da olmazsa olmazıdır. Günümüzde TCDD hatlarının yaklaşık %45’i sinyalizasyona sahiptir. Sinyalizasyonun olmadığı hatlardaki trenler, ‘Trafiğin Merkezden İdaresi’ adı verilen bir sistemle yönetilmektedir ve gerekli işlemler katı güvenlik kurallarıyla yapılmaktadır.

Kayaş ile Sincan arası banliyö hattı yaklaşık iki yıl önce ‘Başkent Ray’ çalışması nedeniyle trafiğe kapatıldı. Bu hat tam anlamıyla bitmeden, 24 Haziran seçimleri öncesinde, 12 Nisan 2018 tarihinde sinyalizasyonsuz bir şekilde AKP Genel Başkanı tarafından hizmete açıldı. Hattın yenilenip hizmete açılmasına karşın, sinyalizasyon sisteminin devreye alınmamasının nedenini yetkililer açıklamak zorundadır. Yaklaşık on aydır sinyalizasyonsuz olarak seferlere çıkan trenler, Sincan’da bulunan görevliler tarafından telefonla ya da telsizle idare edilmektedir. Sinyalizasyonsuz hatlarda kaza olma olasılığı %75 oranında artar.

2017 yılı TCDD Demiryolu Sektör Raporu’nda sinyalizasyon sisteminin yüksek güvenlik sağladığı vurgulanmıştır. Bu konuda raporda şunlar yazmaktadır; “İspanya yüksek hızlı tren hattı tasarımı ve projelendirmesinde, iletişim ve sinyalizasyon sistemleri ile yüksek güvenlik ve etkinlik sağlayan trafik yönetim sistemlerinde çok önemli mesafeler kaydetmiştir.”

“Demiryollarımızda günde sinyalizasyon sistemiyle 746, trafik memuru ile 493 adet tren taşımacılık hizmeti veriyor. Sinyalizasyon sistemi demiryolu işletmeciliği için olmazsa olmaz bir sistem değil” söyleminde bulunan Ulaştırma Bakanı’nın derhal o makamı terk etmesi gerekir. Ancak ülkemizde böyle ağır kusurlu olaylarda hiç kimse istifa etmediği gibi, sorumluluk bile duymaz ve pişkinlik yapar.

Teknolojiye sahip olmak yetmiyor, onu akılcı kullanmanın önemi her kazadan sonra bir kez daha anlaşılmaktadır. Teknoloji dediğimiz bilimsel ürün, ücretini vererek satın alınabilir ama onu kullanacak bilgi birikimine sahip değilseniz, sürekli üzücü olaylara neden olursunuz. Bu yüzden yaşamın ve özellikle eğitimin dinselleştirilmesinin sakıncaları da ortaya çıkmaktadır. Bilimsel ve laik eğitimden saptıkça, akıl dışılığa doğru gidiş kaçınılmaz olur ve kazaları fıtratla, ecelle, kaderle açıklayıp, duayla önlemeye çalışırsınız.

Demiryollarında başlayan yeniden yapılanma ve özelleştirme çalışmaları, bu kazaların gerçek nedenleri arasındadır. 11. Ulaştırma Şurası Demiryolu Raporu’na göre 2000-2013 yılları arasında yaklaşık 25 milyar dolar harcanmasına karşın demiryollarımızın toplam taşımadan aldığı pay artmamaktadır. Bütün bunlar iyice araştırılmadan, bilim dışı projelere ve planlara dayalı olarak gerçekleştirilen yatırımlar, birilerini zengin ettiği gibi, üzücü olaylara da neden olmaktadır.

İlk Kurşun Gazetesi, 24 Aralık 2018.


Yorumlar (0)
parçalı az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Sözleşmeli Personelin kadroya geçirilmesini doğru buluyor musunuz?
Sözleşmeli Personelin kadroya geçirilmesini doğru buluyor musunuz?
Namaz Vakti 19 Kasım 2019
İmsak 06:04
Güneş 07:31
Öğle 12:39
İkindi 15:14
Akşam 17:37
Yatsı 18:59
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Sivasspor 11 21
2. Fenerbahçe 11 20
3. Trabzonspor 11 19
4. Alanyaspor 11 19
5. Başakşehir 11 19
6. Galatasaray 11 19
7. Malatyaspor 11 18
8. Beşiktaş 11 18
9. Gaziantep FK 11 15
10. Çaykur Rizespor 11 14
11. Göztepe 11 13
12. Konyaspor 11 13
13. Kasımpaşa 11 12
14. Denizlispor 11 11
15. Antalyaspor 11 11
16. Gençlerbirliği 11 10
17. Ankaragücü 11 9
18. Kayserispor 11 7
Takımlar O P
1. Hatayspor 11 21
2. Fatih Karagümrük 11 19
3. Ümraniye 11 18
4. Balıkesirspor 11 18
5. Akhisar Bld.Spor 11 18
6. Erzurum BB 11 18
7. Keçiörengücü 11 18
8. Bursaspor 11 17
9. Menemen Belediyespor 11 17
10. Altay 11 15
11. Adana Demirspor 11 12
12. İstanbulspor 11 12
13. Giresunspor 11 12
14. Boluspor 11 10
15. Osmanlıspor 11 10
16. Adanaspor 11 8
17. Altınordu 11 7
18. Eskişehirspor 11 1
Takımlar O P
1. Liverpool 12 34
2. Leicester City 12 26
3. Chelsea 12 26
4. Man City 12 25
5. Sheffield United 12 17
6. Arsenal 12 17
7. M. United 12 16
8. Wolverhampton 12 16
9. Bournemouth 12 16
10. Burnley 12 15
11. Brighton 12 15
12. Crystal Palace 12 15
13. Newcastle 12 15
14. Tottenham 12 14
15. Everton 12 14
16. West Ham 12 13
17. Aston Villa 12 11
18. Watford 12 8
19. Southampton 12 8
20. Norwich City 12 7
Takımlar O P
1. Barcelona 12 25
2. Real Madrid 12 25
3. Atletico Madrid 13 24
4. Sevilla 13 24
5. Real Sociedad 13 23
6. Athletic Bilbao 13 20
7. Getafe 13 20
8. Granada 13 20
9. Valencia 13 20
10. Osasuna 13 19
11. Villarreal 13 18
12. Levante 13 17
13. Real Valladolid 13 17
14. Deportivo Alaves 13 15
15. Eibar 13 15
16. Mallorca 13 14
17. Real Betis 13 13
18. Celta de Vigo 13 9
19. Espanyol 13 8
20. Leganés 13 6
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@