Tren kazaları

Tren kazaları Suay Karaman yazdı...

Suay Karaman 25.12.2018, 12:22
Tren kazaları

TREN KAZALARI

Suay Karaman

Ulaşım, insanlığı modern ve gelişmiş dünya ekonomisine taşıyan önemli araçlardan biridir; ekonomimizin ve toplumsal yaşamımızın sağlıklı gelişmesinde olmazsa olmaz bir öğedir. Günümüzde en güvenli taşımacılık yolu olan demiryolu taşımacılığı, ekonomiye, enerjiye ve üretime katkı yapan en verimli yatırımdır. Ülkemiz için demiryolu, ulaşımın belirleyici bileşeni niteliğindedir. Ancak yıllardır bilimi dışlayarak yapılan çalışma ve yatırımlar sonucunda, demiryolunun en önemli özelliği olan güvenlik sorunundaki kaygılar ön plana çıkmış ve sürekli tartışılmaktadır.  

13 Aralık 2018 tarihinde Ankara-Konya seferini yapan yüksek hızlı tren ile aynı hat üzerinde karşı yönden gelen ve yol kontrolü yapan kılavuz tren, Ankara'nın Yenimahalle ilçesine bağlı Marşandiz İstasyonu'nda çarpıştı. Resmi verilere göre 9 kişi yaşamını yitirirken, 90 kişi de yaralandı.

Kılavuz tren, ilave bir emniyet ve güvenlik tedbiri olarak, ilk ticari seferin başlamasından önce hat üzerinde yolcusuz olarak işletilen trendir ve görevi hatta bir sorun olup olmadığını kontrol etmektir. Ters yönde hareket eden iki demiryolu aracının aynı hat üzerinde karşılaşıp çarpışması, hattın işletiminde ciddi bir güvenlik açığı bulunduğunu işaret etmektedir. Buna benzer kazalar daha önce de olmuştur.

13 Aralık günü Ankara’da yaşanan olayın belirleyici nedeni sinyalizasyonsuzluk, yani bir sistem ve yönetim yanlışlığıdır. Sinyalizasyon, demiryolundaki trenlerin işletmesini sağlayan bilgisayarlı bir sistemdir ve yüksek hızlı demiryollarının da olmazsa olmazıdır. Günümüzde TCDD hatlarının yaklaşık %45’i sinyalizasyona sahiptir. Sinyalizasyonun olmadığı hatlardaki trenler, ‘Trafiğin Merkezden İdaresi’ adı verilen bir sistemle yönetilmektedir ve gerekli işlemler katı güvenlik kurallarıyla yapılmaktadır.

Kayaş ile Sincan arası banliyö hattı yaklaşık iki yıl önce ‘Başkent Ray’ çalışması nedeniyle trafiğe kapatıldı. Bu hat tam anlamıyla bitmeden, 24 Haziran seçimleri öncesinde, 12 Nisan 2018 tarihinde sinyalizasyonsuz bir şekilde AKP Genel Başkanı tarafından hizmete açıldı. Hattın yenilenip hizmete açılmasına karşın, sinyalizasyon sisteminin devreye alınmamasının nedenini yetkililer açıklamak zorundadır. Yaklaşık on aydır sinyalizasyonsuz olarak seferlere çıkan trenler, Sincan’da bulunan görevliler tarafından telefonla ya da telsizle idare edilmektedir. Sinyalizasyonsuz hatlarda kaza olma olasılığı %75 oranında artar.

2017 yılı TCDD Demiryolu Sektör Raporu’nda sinyalizasyon sisteminin yüksek güvenlik sağladığı vurgulanmıştır. Bu konuda raporda şunlar yazmaktadır; “İspanya yüksek hızlı tren hattı tasarımı ve projelendirmesinde, iletişim ve sinyalizasyon sistemleri ile yüksek güvenlik ve etkinlik sağlayan trafik yönetim sistemlerinde çok önemli mesafeler kaydetmiştir.”

“Demiryollarımızda günde sinyalizasyon sistemiyle 746, trafik memuru ile 493 adet tren taşımacılık hizmeti veriyor. Sinyalizasyon sistemi demiryolu işletmeciliği için olmazsa olmaz bir sistem değil” söyleminde bulunan Ulaştırma Bakanı’nın derhal o makamı terk etmesi gerekir. Ancak ülkemizde böyle ağır kusurlu olaylarda hiç kimse istifa etmediği gibi, sorumluluk bile duymaz ve pişkinlik yapar.

Teknolojiye sahip olmak yetmiyor, onu akılcı kullanmanın önemi her kazadan sonra bir kez daha anlaşılmaktadır. Teknoloji dediğimiz bilimsel ürün, ücretini vererek satın alınabilir ama onu kullanacak bilgi birikimine sahip değilseniz, sürekli üzücü olaylara neden olursunuz. Bu yüzden yaşamın ve özellikle eğitimin dinselleştirilmesinin sakıncaları da ortaya çıkmaktadır. Bilimsel ve laik eğitimden saptıkça, akıl dışılığa doğru gidiş kaçınılmaz olur ve kazaları fıtratla, ecelle, kaderle açıklayıp, duayla önlemeye çalışırsınız.

Demiryollarında başlayan yeniden yapılanma ve özelleştirme çalışmaları, bu kazaların gerçek nedenleri arasındadır. 11. Ulaştırma Şurası Demiryolu Raporu’na göre 2000-2013 yılları arasında yaklaşık 25 milyar dolar harcanmasına karşın demiryollarımızın toplam taşımadan aldığı pay artmamaktadır. Bütün bunlar iyice araştırılmadan, bilim dışı projelere ve planlara dayalı olarak gerçekleştirilen yatırımlar, birilerini zengin ettiği gibi, üzücü olaylara da neden olmaktadır.

İlk Kurşun Gazetesi, 24 Aralık 2018.

Yorumlar (0)
-1°
parçalı az bulutlu
Günün Anketi Tümü
Sözleşmeli Personelin kadroya geçirilmesini doğru buluyor musunuz?
Sözleşmeli Personelin kadroya geçirilmesini doğru buluyor musunuz?
Namaz Vakti 26 Ocak 2020
İmsak 06:28
Güneş 07:55
Öğle 13:06
İkindi 15:44
Akşam 18:07
Yatsı 19:29
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Sivasspor 18 40
2. Fenerbahçe 19 37
3. Başakşehir 19 36
4. Trabzonspor 18 35
5. Alanyaspor 19 35
6. Galatasaray 18 30
7. Beşiktaş 18 30
8. Göztepe 18 26
9. Malatyaspor 18 24
10. Gaziantep FK 19 24
11. Çaykur Rizespor 18 23
12. Denizlispor 19 22
13. Gençlerbirliği 19 21
14. Konyaspor 18 18
15. Antalyaspor 19 17
16. Kasımpaşa 19 15
17. Ankaragücü 19 13
18. Kayserispor 19 11
Takımlar O P
1. Hatayspor 19 40
2. Erzurum BB 19 34
3. Bursaspor 19 33
4. Keçiörengücü 19 29
5. Akhisar Bld.Spor 19 28
6. Ümraniye 19 28
7. Menemen Belediyespor 19 28
8. Adana Demirspor 18 27
9. Altay 19 27
10. Giresunspor 19 27
11. Balıkesirspor 19 24
12. Fatih Karagümrük 18 23
13. İstanbulspor 19 20
14. Altınordu 18 19
15. Osmanlıspor 19 17
16. Adanaspor 18 13
17. Boluspor 18 13
18. Eskişehirspor 18 9
Takımlar O P
1. Liverpool 23 67
2. Man City 24 51
3. Leicester City 24 48
4. Chelsea 24 40
5. M. United 24 34
6. Tottenham 24 34
7. Wolverhampton 24 34
8. Sheffield United 24 33
9. Southampton 24 31
10. Arsenal 24 30
11. Crystal Palace 24 30
12. Everton 24 30
13. Burnley 24 30
14. Newcastle 24 30
15. Brighton 24 25
16. Aston Villa 24 25
17. West Ham 23 23
18. Bournemouth 24 23
19. Watford 24 23
20. Norwich City 24 17
Takımlar O P
1. Barcelona 21 43
2. Real Madrid 20 43
3. Sevilla 21 38
4. Atletico Madrid 21 36
5. Valencia 21 34
6. Getafe 20 33
7. Villarreal 21 31
8. Athletic Bilbao 21 31
9. Real Sociedad 20 31
10. Osasuna 21 28
11. Real Betis 20 27
12. Granada 21 27
13. Levante 21 26
14. Deportivo Alaves 21 23
15. Eibar 21 23
16. Real Valladolid 20 22
17. Mallorca 20 18
18. Celta de Vigo 21 17
19. Leganés 21 15
20. Espanyol 21 15
Günün Karikatürü Tümü

Gelişmelerden Haberdar Olun

@